Языковая политика

Общие обсуждения => Общеполитические обсуждения => Topic started by: Чайник777 on 29 April 2026, 14:10:32

Title: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 29 April 2026, 14:10:32
В России сейчас процветает такая сомнительная идея как доставка всего что можно до дома с тысячами курьеров на любых видах транспорта.
При этом продавцы любят утверждать что доставка является для конечного потребителя бесплатной или почти бесплатной, какие-то копейки. Но кто кормит все эти толпы курьеров? Есть ощущение что все накладные расходы просто включаются в конечные цены и поэтому они такие высокие по сравнению с зарплатами и пенсиями...
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Upliner on 29 April 2026, 16:02:37
Но кто кормит все эти толпы курьеров?
А на рынках и в магазинах продавцы забесплатно что ли работают? В Москве кучу рынков посносили, решили, что парковки важнее. Если и магазинным площадям город нашёл лучшее применение, то бишь более платёжеспособных арендаторов — то почему бы и не заменить магазины курьерами? А высокие цены сами знаете из-за чего.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: bvs on 29 April 2026, 16:09:59
В России сейчас процветает такая сомнительная идея как доставка всего что можно до дома с тысячами курьеров на любых видах транспорта.
При этом продавцы любят утверждать что доставка является для конечного потребителя бесплатной или почти бесплатной, какие-то копейки. Но кто кормит все эти толпы курьеров? Есть ощущение что все накладные расходы просто включаются в конечные цены и поэтому они такие высокие по сравнению с зарплатами и пенсиями...
Продавцу доставка выгодна потому что покупатель так больше купит. То есть он выигрывает за счет оборота. А заработки курьеров не такие уж и большие как об этом говорят. 
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 17:12:17
В России сейчас процветает такая сомнительная идея как доставка всего что можно до дома с тысячами курьеров на любых видах транспорта.
При этом продавцы любят утверждать что доставка является для конечного потребителя бесплатной или почти бесплатной, какие-то копейки. Но кто кормит все эти толпы курьеров? Есть ощущение что все накладные расходы просто включаются в конечные цены и поэтому они такие высокие по сравнению с зарплатами и пенсиями...
Могу сказать лишь, что Россия уже достала абсолютно всех и продолжает доставать. :uo:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 17:22:11
Расходы на доставку заложены в конечную цену,

Как это работает (упрощённо на пальцах):
Возьмём типичный продукт доставки — роллы.
У каждой доставки есть минимальный порог, пусть это будет 1000₽
Скажем в одну доставку заложена цена 100₽ за услуги курьера.
Себестоимость 600₽, маржа 300₽, доставка 100₽ (условно)

В день курьер делает 20 доставок (условно).

Для клиента эти 100₽ небольшие деньги, курьер зарабатывает 2000₽ за день.
Даже если транспортные расходы составляют 500₽, курьер остаётся в плюсе. :uo:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 17:24:03
Продавцу доставка выгодна потому что покупатель так больше купит. То есть он выигрывает за счет оборота. А заработки курьеров не такие уж и большие как об этом говорят.
Курьеров очень любят штрафовать за всё на свете, поэтому номинальная зарплата на бумаге у них высокая, а фактическая не очень.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: pitonenko on 29 April 2026, 18:37:47
Экономия на аренду торговых залов уже окупает эти накладные расходы.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 29 April 2026, 19:11:18
Экономия на аренду торговых залов уже окупает эти накладные расходы.
так торговые центры не закрыты и магазины тоже. У нас тут недавно построили несколько новых домов, в каждом из них по точке озона и Вайлдберриз, на расстоянии ста метров друг от друга... Российская экономика не перестает меня удивлять  :)
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: pitonenko on 29 April 2026, 19:18:19
А вот а европах в каждом доме кабачок. И окупаются жы.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 29 April 2026, 19:18:28
Продавцу доставка выгодна потому что покупатель так больше купит. То есть он выигрывает за счет оборота. А заработки курьеров не такие уж и большие как об этом говорят.
Я не то чтобы завидую зарплате курьеров, я скорее удивляюсь такому их количеству. Ну и вообще интересно задуматься о направлении развития: 21 век, тысячи людей работают курьерами, таксистами, грумерами собак и кошек, вытирают попу хомячкам, делают ногти, эпиляции и прочую хрень хозяевам этих собак, кошек и хомячков... Как-то не о этом мечтали фантасты  :lol:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 29 April 2026, 19:19:00
А вот а европах в каждом доме кабачок. И окупаются жы.
не заметил такого.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 19:21:02
так торговые центры не закрыты и магазины тоже. У нас тут недавно построили несколько новых домов, в каждом из них по точке озона и Вайлдберриз, на расстоянии ста метров друг от друга... Российская экономика не перестает меня удивлять  :)
Вайлдберриз сейчас абсолютно нерентабельны, они только за счёт франшиз и существуют.

А вообще не исключено, что в ближайшие 10-20 лет человека заменят дроны. :uo:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 29 April 2026, 19:23:39
Экономия на аренду торговых залов уже окупает эти накладные расходы.
так торговые центры не закрыты и магазины тоже. У нас тут недавно построили несколько новых домов, в каждом из них по точке озона и Вайлдберриз, на расстоянии ста метров друг от друга... Российская экономика не перестает меня удивлять  :)
В Казахстане так же. Плюс к российским Озону и Вайлдберриз у нас китайская Тэму и родные казахстанские Флип и Каспи. У Каспи логистика еще лучше, потому что вместо пунктов выдачи с арендованной площадью маленькие постаматы, которые можно поставить где угодно, хоть посреди улицы. А помимо Яндекс Еды у нас есть финский Wolt, и он более популярен. Также есть свои пивные сети, которые доставляют в дома легкий алкоголь. Всё это очень удобно. А по поводу экономики не беспокойтесь, капитализм тем и хорош, что саморегулируется.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 29 April 2026, 19:24:13
А вообще не исключено, что в ближайшие 10-20 лет человека заменят дроны. :uo:
В ближайшие 10 лет дроны в городах настрого запретят :)
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 22:28:07
В ближайшие 10 лет дроны в городах настрого запретят :)
Я про нормальные страны. :)
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 22:34:25
Тэму
Это говно одно время чуть ли не в каждом первом ролике на YouTube крутили, говорят в Москве кур доят что они работают на китайские спецслужбы, но всем известно, что это китайские спецслужбы работают на Тэму. :uo:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 29 April 2026, 22:53:47
Тэму
Это говно одно время чуть ли не в каждом первом ролике на YouTube крутили, говорят в Москве кур доят что они работают на китайские спецслужбы, но всем известно, что это китайские спецслужбы работают на Тэму. :uo:
Я замучился блокировать их сверх-агрессивную рекламу в Ютубе и зарёкся что-либо у них покупать. Не из-за спецслужб, а из-за назойливости. Но другим казахстанцам почему-то нравится.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 29 April 2026, 23:38:08
Я замучился блокировать их сверх-агрессивную рекламу в Ютубе и зарёкся что-либо у них покупать. Не из-за спецслужб, а из-за назойливости. Но другим казахстанцам почему-то нравится.
:+1: И качество их продуктов весьма сомнительное.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: bvs on 30 April 2026, 00:01:33
Я не то чтобы завидую зарплате курьеров, я скорее удивляюсь такому их количеству. Ну и вообще интересно задуматься о направлении развития: 21 век, тысячи людей работают курьерами, таксистами, грумерами собак и кошек, вытирают попу хомячкам, делают ногти, эпиляции и прочую хрень хозяевам этих собак, кошек и хомячков... Как-то не о этом мечтали фантасты  :lol:
Оказалось, что "интеллектуальный" труд автоматизируется проще, чем ручной и ножной. Да, фантасты тут облажались со своими кибер-уборщиками.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: bvs on 30 April 2026, 00:05:59
Вайлдберриз сейчас абсолютно нерентабельны, они только за счёт франшиз и существуют.

А вообще не исключено, что в ближайшие 10-20 лет человека заменят дроны. :uo:
С дронами будет проблема с безопасностью, когда этим займутся террористы, так что их запретят. Даже просто роботы-доставщики будут востребованы разве что в богатых странах, т.к. человек будет дешевле, с учетом обслуживания и амортизации, плюс они вандалонеустойчивы.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: bvs on 30 April 2026, 00:09:07
В Казахстане так же. Плюс к российским Озону и Вайлдберриз у нас китайская Тэму и родные казахстанские Флип и Каспи. У Каспи логистика еще лучше, потому что вместо пунктов выдачи с арендованной площадью маленькие постаматы, которые можно поставить где угодно, хоть посреди улицы. А помимо Яндекс Еды у нас есть финский Wolt, и он более популярен. Также есть свои пивные сети, которые доставляют в дома легкий алкоголь. Всё это очень удобно. А по поводу экономики не беспокойтесь, капитализм тем и хорош, что саморегулируется.
ПВЗ - это вообще исключительно российская модель, они есть только в РФ и в тех странах где действует Озон/Вайлдберрис. Постаматы не очень удобны тем, что там ограничение на объем товара, можно только небольшие товары так доставлять.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 30 April 2026, 06:43:08
С дронами будет проблема с безопасностью, когда этим займутся террористы, так что их запретят. Даже просто роботы-доставщики будут востребованы разве что в богатых странах, т.к. человек будет дешевле, с учетом обслуживания и амортизации, плюс они вандалонеустойчивы.
Не думаю, скорее всего у дронов будет тех.паспорт и системы опознавания, кроме того их будут продавать по паспорту и выдавать лицензию на управление. :uo:

Разумеется это будет не в стране, где скоро дышать запретят.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Tanuki-san on 30 April 2026, 10:13:38
Расходы на доставку заложены в конечную цену,

Как это работает (упрощённо на пальцах):
Возьмём типичный продукт доставки — роллы.
У каждой доставки есть минимальный порог, пусть это будет 1000₽
Скажем в одну доставку заложена цена 100₽ за услуги курьера.
Себестоимость 600₽, маржа 300₽, доставка 100₽ (условно)

В день курьер делает 20 доставок (условно).

Для клиента эти 100₽ небольшие деньги, курьер зарабатывает 2000₽ за день.
Даже если транспортные расходы составляют 500₽, курьер остаётся в плюсе. :uo:
25-30$ в день за такую жмудную работу? сомнительное удовольствие
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 30 April 2026, 10:44:37
В Казахстане так же. Плюс к российским Озону и Вайлдберриз у нас китайская Тэму и родные казахстанские Флип и Каспи. У Каспи логистика еще лучше, потому что вместо пунктов выдачи с арендованной площадью маленькие постаматы, которые можно поставить где угодно, хоть посреди улицы. А помимо Яндекс Еды у нас есть финский Wolt, и он более популярен. Также есть свои пивные сети, которые доставляют в дома легкий алкоголь. Всё это очень удобно. А по поводу экономики не беспокойтесь, капитализм тем и хорош, что саморегулируется.
Постаматы не очень удобны тем, что там ограничение на объем товара, можно только небольшие товары так доставлять.
Большие товары доставляют курьеры, которые у Каспи тоже есть.

Quote
ПВЗ - это вообще исключительно российская модель, они есть только в РФ и в тех странах где действует Озон/Вайлдберрис.
Вот китайцы удивятся, когда узнают, что это исключительно российская модель :lol:

Кстати ПВЗ я обычно пользовался у казахстанских Flip и Lamoda и постаматами Kaspi, иногда российским СДЭК, добавил в свой список Ozon всего пару лет назад.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 30 April 2026, 10:55:57
человек будет дешевле, с учетом обслуживания и амортизации, плюс они вандалонеустойчивы.
именно поэтому в России уже сейчас озаботились производством дешёвых человеков в достаточном количестве, всячески ограничивая доступ к образованию старше 9-го класса - растят новых курьеров, солдат, полицейских, охранников и грумеров.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 30 April 2026, 11:41:21
человек будет дешевле, с учетом обслуживания и амортизации, плюс они вандалонеустойчивы.
именно поэтому в России уже сейчас озаботились производством дешёвых человеков в достаточном количестве, всячески ограничивая доступ к образованию старше 9-го класса - растят новых курьеров, солдат, полицейских, охранников и грумеров.
Учитывая качество высшего образования в СНГ, которое за исключением нескольких московских вузов оставляет желать лучшего, ограничивать к нему доступ не имеет смысла с любых точек зрения.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Владимир on 30 April 2026, 11:55:37
именно поэтому в России уже сейчас озаботились производством дешёвых человеков в достаточном количестве, всячески ограничивая доступ к образованию старше 9-го класса - растят новых курьеров, солдат, полицейских, охранников и грумеров.
Проблема в том, что население великой и прекрасной страны практически перестало размножаться и высокодуховная сентенция «бабы новых нарожают» больше не работает. Впрочем, всегда можно завезти людей из соседних стран.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 30 April 2026, 12:04:03
Ничего, Милонов запретит презервативы и сразу размножатся.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: From_Omsk on 30 April 2026, 12:08:04
А вот а европах в каждом доме кабачок. И окупаются жы.

В смысле?
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Владимир on 30 April 2026, 14:23:41

В смысле?
т. Питоненко вероятно судит по советским фильмам про красивую жизнь  :)
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 30 April 2026, 15:04:08
А вот а европах в каждом доме кабачок. И окупаются жы.

В смысле?
Кабаки на первых этажах жилых домов.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: pitonenko on 30 April 2026, 15:04:44
Да, 13 стульев
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: bvs on 30 April 2026, 16:28:55
Большие товары доставляют курьеры, которые у Каспи тоже есть.

Я в курсе, у Озона и Вайлдберис тоже есть курьеры. Но ПВЗ удобнее тем, что не надо ждать курьера, который может прийти когда угодно, и часто даже не звонят заранее.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: 2Easy on 30 April 2026, 17:35:26
Большие товары доставляют курьеры, которые у Каспи тоже есть.

Я в курсе, у Озона и Вайлдберис тоже есть курьеры. Но ПВЗ удобнее тем, что не надо ждать курьера, который может прийти когда угодно, и часто даже не звонят заранее.
Это да. А постаматы еще удобнее. Озону стоило бы позаимствовать эту модель у Амазона, как это сделал Каспи.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: cetsalcoatle on 30 April 2026, 18:36:40
25-30$ в день за такую жмудную работу? сомнительное удовольствие
А теперь представьте: я работал в крупной градообразующей компании, вёл переговоры с компаниями из Европы, Америки и Азии, согласовывал сложную техническую документацию, составлял договоры и моя зарплата была $40 долларов в день.

Вот такая она вот жизнь в России. :uo:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 30 April 2026, 19:23:56
Проблема в том, что население великой и прекрасной страны практически перестало размножаться и высокодуховная сентенция «бабы новых нарожают» больше не работает. Впрочем, всегда можно завезти людей из соседних стран.
не знаю, у всех моих знакомых репродуктивного возраста дети есть, у многих даже больше одного.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Владимир on 30 April 2026, 19:41:03
не знаю, у всех моих знакомых репродуктивного возраста дети есть, у многих даже больше одного.
Чтобы население не сокращалось, коэффициент рождаемости должен составлять 2,1 ребёнка на одну женщину (предвидя шутки, 21 ребёнок на 10 женщин), а в РФ ещё и статистику по смертности засекретили, видимо из-за успешной войны в Украине.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Владимир on 30 April 2026, 19:53:25
Вот такая она вот жизнь в России. :uo:
т. Питоненко нахваливает  :lol:
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Чайник777 on 30 April 2026, 20:25:27
А теперь представьте: я работал в крупной градообразующей компании, вёл переговоры с компаниями из Европы, Америки и Азии, согласовывал сложную техническую документацию, составлял договоры и моя зарплата была $40 долларов в день.

Вот такая она вот жизнь в России. :uo:
это же сегодня примерно 60 к в месяц?  :(
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: pitonenko on 30 April 2026, 21:26:27
Вот такая она вот жизнь в России. :uo:
т. Питоненко нахваливает  :lol:
Как Е.Т. Гайдар говорил, ограничений на заработную плату нет.
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Tanuki-san on 30 April 2026, 21:37:28
это же сегодня примерно 60 к в месяц?  :(
с такой зарплатой и, правда, остаётся только «лакомиться творожком» :'( :'(
Title: Re: Всеобщая доставка с точки зрения экономики
Post by: Владимир on 30 April 2026, 22:28:22
Как Е.Т. Гайдар говорил, ограничений на заработную плату нет.
Ограничений снизу?  :)