наверно жутко тяжкая работа
Вообще да, в основном мы зачищали вагоны из под угля. Основную часть выгружает кран грейфером (ковшом), остатки скидываешь лопатой в центр вагон и грейфер его добирает, потом подметает вагон изнутри, и вычищаешь балки под вагоном от остатков угля. Зимой это всё ещё хорошо промерзает и ты должен отбивать это всё железным ломом.
За смену обычно выгружается 12 вагонов на команду из крановщика и двух грузчиков.
Есть ещё зачистка контейнеров из под ферросилиция, это ядовитая хрень, которая при контакте с водой образует токсичные пары, откинуться от этой дряни не просто, а очень просто.
Есть зачистка пирса от зерна и отрубей - пиздец лёгким.
Есть стропка стальных балок - если зазеваешься, то можешь остаться без пальцев, однажды такая балка упала моему коллеге на голову, парень выжил только благодаря каске, но остался нетрудоспособным.
Также время от времени приходится швартовать корабли.
Ещё в том же порту я работал в SGS, брал пробы минерального масла перед отгрузкой.
Опыт интересный, но здоровье убивается в хламину, причём не столько физической работой, хотя и ей тоже, сколько всякой токсичной дрянью и пылью.
Если бы мне не надо было платить за учёбу, то скорее всего я нашёл бы другую работу.
Когда начался учебный год, у меня вся тетрадь по испанскому была в угле и минеральном масле, потому что во время перерывов я ещё занимался.
